2009年6月30日火曜日

日米混血ヒストリー、その1。


この度GMとトヨタが25年に渡り合弁事業として手を組んできたNUMMI( New United Motor Manufacturing Incorporated)を解消し、それに伴い以前日本にも導入されていたポンティアック・ヴァイブ等の生産を終了する事になった模様です。

かつてGMの1ブランドとして存在した「GEO」。後にシボレーに統合され、そのモデル達も今ではブランドと共に廃止されてしまいました。そしてそのどれもが皆さんにも馴染み深いクルマ達でした。



ベースとなっているのはスプリンター、エスクードにカルタス...他にもピアッツァなんて懐かしいネーミングまでも!!

そのGMの戦略とは逆にフォードの場合は日本フォードブランドでテルスターやレーザーなどを販売していたので我が国でも知られた存在でしたが、結果としてここ日本でのブランドイメージが複雑なものになってしまい現在に至っておる訳です。皮肉なモンです...。

当時、アメリカのメーカーはまだラインナップ全体の多くを大型モデルが占めており不得意分野は関係の深い日本メーカーの既存モデルを流用したんですね。時は流れ最近は大分傾向が変わりました。

この、ある意味“ハイブリッド”作品、次回もうチョット濃いとこに行ってみましょうか...(笑み)。

2 件のコメント:

ma ma さんのコメント...

一つの時代が終わった気がします。
日本車の現地生産が増えて、NUMMIが日米間の貿易摩擦を回避をするという意味合いは薄れてきましたでしょうし。
GMとしては、小型車は大宇が受け持てば良い、という結論かもしれませんね。

リンカーンジョージ さんのコメント...

現代のクルマはデザイン的にメーカー、国境ごとのオリジナリティがなくなってきたように感じます。なのでこういった面白さはこの先も薄くなって行くんでしょう。

ハート面はクオリティとは背中合わせですね。